{"id":2122,"date":"2016-03-30T19:42:44","date_gmt":"2016-03-30T19:42:44","guid":{"rendered":"http:\/\/acve23.com\/site\/?page_id=2122"},"modified":"2016-03-30T19:43:18","modified_gmt":"2016-03-30T19:43:18","slug":"fiat","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/acve23.com\/site\/fiat\/","title":{"rendered":"FIAT"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: left;\"><div class=\"su-box su-box-style-default\" id=\"\" style=\"border-color:#000000;border-radius:3px;\"><div class=\"su-box-title\" style=\"background-color:#333333;color:#FFFFFF;border-top-left-radius:1px;border-top-right-radius:1px\">NOS VOITURES DE LA MARQUE<\/div><div class=\"su-box-content su-u-clearfix su-u-trim\" style=\"border-bottom-left-radius:1px;border-bottom-right-radius:1px\">\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-2106\" src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/08\/logo-fiat-1.jpg\" alt=\"\" width=\"225\" height=\"218\" \/><br \/>\n<\/div><\/div><\/h4>\n<div class=\"su-divider su-divider-style-double\" style=\"margin:15px 0;border-width:7px;border-color:#999999\"><a href=\"#\" style=\"color:#999999\">Aller en haut<\/a><\/div>\n<h2><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-2123 size-thumbnail\" style=\"border: 5px solid #fffffe;\" src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/RDS-Photos-St\u00e9phen-227-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" \/><span class=\"su-highlight\" style=\"background:#fdfd32;color:#000000\">&nbsp;FIAT X1\/9&nbsp;<\/span><\/h2>\n<h5>Propri\u00e9taire : Carole et Dominique<\/h5>\n<h4>Ann\u00e9e :\u00a01977<\/h4>\n<div class=\"su-tabs su-tabs-style-default su-tabs-mobile-stack\" data-active=\"1\" data-scroll-offset=\"0\" data-anchor-in-url=\"no\"><div class=\"su-tabs-nav\"><span class=\"\" data-url=\"\" data-target=\"blank\" tabindex=\"0\" role=\"button\">Photos<\/span><span class=\"\" data-url=\"\" data-target=\"blank\" tabindex=\"0\" role=\"button\">Caract\u00e9ristiques<\/span><span class=\"\" data-url=\"\" data-target=\"blank\" tabindex=\"0\" role=\"button\">Histoire<\/span><\/div><div class=\"su-tabs-panes\"><div class=\"su-tabs-pane su-u-clearfix su-u-trim\" data-title=\"Photos\">\n<p>\n<div class=\"ngg-galleryoverview\" id=\"ngg-gallery-1a0a50c1db2db63a5c9eb058a2fe1110-2122\">\n\n\t\t\n\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t\n\t<div id=\"ngg-image-133\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box\"  >\n\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\" >\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/CAM00089.jpg\"\n\t\t\t\ttitle=\" \"\n\t\t\t\tclass=\"ngg-fancybox\" rel=\"1a0a50c1db2db63a5c9eb058a2fe1110\" data-image-id=\"133\" data-src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/CAM00089.jpg\" data-thumbnail=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/thumbs\/thumbs_CAM00089.jpg\" data-title=\"CAM00089\" data-description=\" \" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t<img title=\"CAM00089\" alt=\"CAM00089\" src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/thumbs\/thumbs_CAM00089.jpg\" width='120' height='90' \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\n\t<div id=\"ngg-image-134\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box\"  >\n\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\" >\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/CAM00090.jpg\"\n\t\t\t\ttitle=\" \"\n\t\t\t\tclass=\"ngg-fancybox\" rel=\"1a0a50c1db2db63a5c9eb058a2fe1110\" data-image-id=\"134\" data-src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/CAM00090.jpg\" data-thumbnail=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/thumbs\/thumbs_CAM00090.jpg\" data-title=\"CAM00090\" data-description=\" \" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t<img title=\"CAM00090\" alt=\"CAM00090\" src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/thumbs\/thumbs_CAM00090.jpg\" width='120' 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class=\"ngg-gallery-thumbnail\" >\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/RDS-Photos-ADS-39.JPG\"\n\t\t\t\ttitle=\" \"\n\t\t\t\tclass=\"ngg-fancybox\" rel=\"1a0a50c1db2db63a5c9eb058a2fe1110\" data-image-id=\"136\" data-src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/RDS-Photos-ADS-39.JPG\" data-thumbnail=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/thumbs\/thumbs_RDS-Photos-ADS-39.JPG\" data-title=\"RDS-Photos ADS (39)\" data-description=\" \" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t<img title=\"RDS-Photos ADS (39)\" alt=\"RDS-Photos ADS (39)\" src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/thumbs\/thumbs_RDS-Photos-ADS-39.JPG\" width='120' height='90' \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\n\t<div id=\"ngg-image-137\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box\"  >\n\t\t<div class=\"ngg-gallery-thumbnail\" >\n\t\t\t<a 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href=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/Thierry-GROMIK0487.JPG\"\n\t\t\t\ttitle=\"3 eme Creusekistan 26\/27\/28 Juin 2015PH T GROMIK\"\n\t\t\t\tclass=\"ngg-fancybox\" rel=\"1a0a50c1db2db63a5c9eb058a2fe1110\" data-image-id=\"138\" data-src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/Thierry-GROMIK0487.JPG\" data-thumbnail=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/thumbs\/thumbs_Thierry-GROMIK0487.JPG\" data-title=\"3 eme Creusekistan 26\/27\/28 Juin 2015\nPH T GROMIK\" data-description=\"3 eme Creusekistan 26\/27\/28 Juin 2015PH T GROMIK\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t<img title=\"3 eme Creusekistan 26\/27\/28 Juin 2015\nPH T GROMIK\" alt=\"3 eme Creusekistan 26\/27\/28 Juin 2015\nPH T GROMIK\" src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/gallery\/FIAT%20X1\/9\/thumbs\/thumbs_Thierry-GROMIK0487.JPG\" width='120' height='90' \/>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\n\t<!-- Pagination -->\n\t\t<div class='ngg-clear'><\/div>\n<\/div>\n\n\t<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"su-tabs-pane su-u-clearfix su-u-trim\" data-title=\"Caract\u00e9ristiques\">\n<ul>\n<li>Type :\u00a0X1\/9<\/li>\n<li>Puissance : 73 cv<\/li>\n<li>2\u00e8me main &#8211; carrosserie restaur\u00e9e en janvier 2014<\/li>\n<li>140 000 kms avec moteur refait \u00e0 90 000 kms.<\/li>\n<\/ul>\n<p>.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"su-tabs-pane su-u-clearfix su-u-trim\" data-title=\"Histoire\">\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-align: justify; line-height: 1.5;\">La <b>Fiat X1\/9<\/b> est une voiture spider hard top, fabriqu\u00e9e par le constructeur italien Fiat Auto entre 1972 et 1989.\u00a0<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au Salon automobile de Gen\u00e8ve en <time class=\"nowrap date-lien\" datetime=\"1965-03\">mars 1965<\/time>, Fiat pr\u00e9sente la Fiat 850 spider. Cette petite sportive \u00e0 moteur arri\u00e8re, aux lignes tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gantes et fines, est sign\u00e9e du ma\u00eetre Bertone. Ce sera un grand succ\u00e8s commercial.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1966, Fiat Auto lance les \u00e9tudes de la future Fiat 128, mod\u00e8le qui doit remplacer la Fiat 1100-103. Cette berline, tr\u00e8s moderne, est r\u00e9volutionnaire. Premi\u00e8re traction avant de la marque, elle est lanc\u00e9e en 1969, dans les versions berline 2 et 4 portes et break. L&rsquo;ann\u00e9e suivante, un coup\u00e9 est pr\u00e9sent\u00e9 et il manque le cabriolet qui doit prendre la succession de la 850 Spider.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fiat envisage alors deux possibilit\u00e9s pour le futur spider\u00a0: la traction avant ou la propulsion avec un moteur en porte \u00e0 faux arri\u00e8re, comme sur la 850. La \u00ab\u00a0Carrozzeria Bertone\u00a0\u00bb, qui est charg\u00e9e du design, propose une troisi\u00e8me solution\u00a0: le moteur en position centrale arri\u00e8re. Cette disposition peut garantir une meilleure stabilit\u00e9, mais est plus on\u00e9reuse \u00e0 fabriquer. Elle est inaugur\u00e9e, par Bertone, sur la fabuleuse Lamborghini Miura. La direction de Fiat h\u00e9site, notamment pour des raisons financi\u00e8res. L\u2019ing\u00e9nieur Dante Giacosa, chef du bureau d&rsquo;\u00e9tudes Fiat, a d\u00e9j\u00e0 imagin\u00e9, en 1964, une voiture \u00e9quip\u00e9e d\u2019un moteur plac\u00e9 en position centrale arri\u00e8re, le projet G 31, qui n&rsquo;a pas de suite.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Bertone pr\u00e9sente au Salon de l&rsquo;Automobile de Turin, en 1969, un prototype Autobianchi \u2013 issu du projet G 31 \u2013 le dream car Runabout. La marque Autobianchi, qui fait partie de la galaxie Fiat, a toujours servi de \u00ablaboratoire\u00bb pour Fiat. Fiat n&rsquo;a toujours pas arr\u00eat\u00e9 de d\u00e9cision sur son futur cabriolet. Le prototype Autobianchi Runabout est stock\u00e9 dans l&rsquo;atelier Bertone, \u00e0 Grugliasco, pr\u00e8s de Turin, sous une b\u00e2che.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En 1971, au cours d&rsquo;une visite inopin\u00e9e des ateliers Bertone, pour d&rsquo;autres raisons, Gianni Agnelli d\u00e9couvre, dans un coin, le prototype d&rsquo;un mod\u00e8le de s\u00e9rie, r\u00e9alis\u00e9 sur la base du Runabout. Tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9, il fait sortir la voiture et d\u00e9cide tr\u00e8s rapidement de la faire mettre en fabrication.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Fiat X1\/9 est pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de l&rsquo;automobile de Turin, en 1972. Si son appellation n&rsquo;est pas conforme aux standards de la marque, c&rsquo;est parce que ce doit \u00eatre un mod\u00e8le \u00e0 part dans la gamme Fiat et avec des lignes aussi futuristes, elle doit rester un peu \u00e9nigmatique.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La X 1\/9 utilise les bases m\u00e9caniques de la Fiat 128, notamment le moteur <span class=\"nowrap\">1\u00a0300<\/span> des versions 128 Rallye et 128 coup\u00e9, de 1971, mais renvers\u00e9. Les berlines et coup\u00e9s sont des tractions avant, la X 1\/9 est une propulsion. La X 1\/9 est restyl\u00e9e en <time class=\"nowrap date-lien\" datetime=\"1976-03\">mars 1976<\/time>, son moteur <span class=\"nowrap\">1\u00a0300<\/span> est remplac\u00e9 fin 1978 par un <span class=\"nowrap\">1\u00a0500\u00a0cm<sup>3<\/sup><\/span> et devient la X 1\/9 Five Speed, \u00e9quip\u00e9e d\u2019une bo\u00eete de vitesses \u00e0 cinq rapports.<\/p>\n<div class=\"thumb tright\" style=\"text-align: justify;\">\n<div class=\"thumbinner\">\n<div class=\"thumbcaption\">\n<div class=\"magnify\">La X1\/9 est largement export\u00e9e vers les \u00c9tats-Unis, avec la motorisation <span class=\"nowrap\">1\u00a0290\u00a0cm<sup>3<\/sup><\/span>, 60 ch de la 128 Coup\u00e9, et le <span class=\"nowrap\">1\u00a0498\u00a0cm<sup>3<\/sup><\/span> de la Fiat Ritmo, injection \u00e9lectronique et dispositifs anti-pollution en s\u00e9rie, qui r\u00e9duisent la puissance \u00e0 75 ch. La rumeur veut que le restylage de 1976 et la disparition du moteur <span class=\"nowrap\">1\u00a0300\u00a0cm<sup>3<\/sup><\/span> soient la cons\u00e9quence du gros succ\u00e8s commercial outre-Atlantique qui absorbe plus de 70\u00a0% de la production globale du mod\u00e8le. Elle est surnomm\u00e9e la \u00ab\u00a0Baby Ferrari\u00a0\u00bb.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">La version europ\u00e9enne, avec le moteur Fiat de <span class=\"nowrap\">1\u00a0498\u00a0cm<sup>3<\/sup><\/span>, offre 85 ch et une vitesse maximale de <span class=\"nowrap\">180\u00a0km\/h<\/span>, avec une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 <span class=\"nowrap\">100\u00a0km\/h<\/span> en 10 s. \u00c0 partir de 1981, la quasi-totalit\u00e9 des mod\u00e8les fabriqu\u00e9s sont export\u00e9s vers les \u00c9tats-Unis. En <time class=\"nowrap date-lien\" datetime=\"1982-03\">mars 1982<\/time>, Fiat, qui veut r\u00e9cup\u00e9rer une ligne de production pour d&rsquo;autres mod\u00e8les, confie \u00e0 Bertone, l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de la fabrication. La X 1\/9 deviendra la Bertone X 1\/9, avec une m\u00e9canique identique, mais une pr\u00e9sentation diff\u00e9rente et plus luxueuse. Bertone r\u00e9alise plusieurs s\u00e9ries sp\u00e9ciales de la X1\/9, dont une avec une peinture bicolore et des rev\u00eatements int\u00e9rieurs en cuir, comme la X 1\/9 IN de 1982. La fabrication s&rsquo;arr\u00eate en 1989, avec la version \u00ab\u00a0Gran Finale\u00a0\u00bb, dot\u00e9e de jantes en alliage de 14 pouces en s\u00e9rie et une peinture au mica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Au total ce sont environ 174\u00a0000 exemplaires qui sont produits, entre 1972 et 1989.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La X1\/9 est la premi\u00e8re et la seule voiture de l&rsquo;histoire plus que centenaire de la marque Fiat Auto avec un moteur central, deux places et de type spider hard-top, jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e, en 1995, de la Fiat Barchetta.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/acve23.com\/site\/les-marques\/\" class=\"su-button su-button-style-flat\" style=\"color:#FFFFFF;background-color:#2D89EF;border-color:#246ec0;border-radius:5px\" target=\"_self\"><span style=\"color:#FFFFFF;padding:6px 16px;font-size:13px;line-height:20px;border-color:#6cadf4;border-radius:5px;text-shadow:none\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/car124.png\" alt=\"RETOUR AUX MARQUES\" style=\"width:20px;height:20px\" \/> RETOUR AUX MARQUES<\/span><\/a>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Propri\u00e9taire : Carole et Dominique Ann\u00e9e :\u00a01977<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/page_front-page.php","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-2122","page","type-page","status-publish","hentry",""],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2122"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2140,"href":"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2122\/revisions\/2140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acve23.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}